Mountain Raise Wheel Loader Landtransport
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No momento, para o retro escavadeiraindústria de exportação, o custo do transporte marítimo e ferroviário aumentou muito. Para muitos países, usamos o transporte rodoviário, o que tem muitas vantagens.
A área de Kashgar em Xinjiang está conectada ao Tajiquistão a oeste e ao Afeganistão, Paquistão e Quirguistão a sudoeste. A antiga Rota da Seda passa por este lugar. Existem quatro portos terrestres e um porto aéreo em Kashgar, a saber: Aeroporto de Kashgar, Khunjerab, Ilkstein, Karasu e Turgat. Por causa das condições de logística e transporte relativamente boas em Kashgar, basicamente todos os produtos domésticos da Ásia Central ao Tajiquistão, Quirguistão, Uzbequistão e outros países serão montados e transportados aqui. Por exemplo, no projeto de construção de uma fábrica de cimento na Ásia Central que nossa empresa operou, todos os equipamentos são montados de várias fábricas nacionais para Kashgar por meio de veículos completos ou LTL, e eles são uniformemente substituídos por caminhões internacionais e enviados para a Central Ásia após desembaraço aduaneiro.
Há apenas dez anos, os produtos exportados da China para a Ásia Central através de Xinjiang ainda teriam transporte restrito. Claro, a maior parte dessa restrição era artificial, restringida pelas políticas de transporte internacional e pela indústria de logística internacional na Ásia Central. Solidez, existem também profissionais relacionados e deficiências profissionais. Em suma, vários problemas levaram à perda de um grande número de oportunidades de comércio internacional na Ásia Central. Em suma, os problemas da época eram três aspectos: os meios de transporte eram muitos e as rotas não eram suaves; as entidades de transporte eram caóticas e em camadas. Aumento de nível; o processo do serviço de transporte é confuso e a operação não é padronizada.
Primeiro, toda a rota de transporte para a Ásia Central não é fácil e tem muitos links. Quando as mercadorias são transportadas do local para Xinjiang, eles enfrentam problemas de transporte doméstico. Quer se trate de um veículo completo ou com menos do que um carro, o custo e a pontualidade do transporte afetarão o contrato; em seguida, o método de transporte e a seleção de fornecedores de Xinjiang para o exterior são encontrados novamente. Se for impossível identificar a qualificação, o preço e a segurança do assunto de transporte, o frete era caótico naquela época e as mercadorias eram perdidas com frequência. Finalmente, o processo operacional de transporte através de Xinjiang para a Ásia Central não era bem conhecido pelos profissionais do comércio internacional e não era padronizado. Comerciantes Ao encontrar um cliente na Ásia Central, não sei como operar,
Com a implementação da política One Belt One Road, a adesão às convenções de transporte relevantes e a melhoria da indústria de logística internacional de Xinjiang, os problemas acima foram resolvidos. Nossa empresa tem operado em Urumqi, Xinjiang e Kashgar para a Ásia Central por muitos anos. Ao contrário de mais de dez anos atrás, tanto os recursos de veículos internacionais, o profissionalismo dos praticantes e os padrões de serviço dos praticantes não são muito diferentes daqueles do porto. Atualmente, algumas cidades têm voos diretos e serviços de transporte direto LTL para Kashgar. Todas as cidades domésticas têm voos diretos e caminhões LTL para Urumqi. Eles também podem ser distribuídos para todo o território de Xinjiang através de Urumqi pela segunda vez. Portanto,
No passado, havia muitas empresas de agenciamento de carga e logística em Xinjiang, incluindo Kashgar para a Ásia Central, e a maioria delas estava obtendo lucros com o canal. Uma remessa de mercadorias mudou de mãos muitas vezes. Portanto, a diferença de frete era grande. Quando as empresas do continente exportam para a Ásia Central, elas não são capazes de identificá-las com precisão devido a fatores de distância. A qualificação e força dos provedores de logística, até mesmo nossa empresa recebe muitos embarcadores que vêm a Kashgar para inspeção de várias cidades todos os anos. Naquela época, com base em seus comentários, descobriu-se principalmente que as mesmas mercadorias e rotas de transporte enviadas de Kashgar são diferentes. As cotações para agenciamento de frete diferiram em quase 10.000 yuans. Portanto, antes de o projeto ser embarcado, vim para a área local para investigar e entender. Na verdade, a declaração alfandegária e as taxas de inspeção são as mesmas, mas quando o carro é recarregado em Kashgar, a fonte do veículo usada é diferente e o preço também é diferente. Devido a problemas de idioma, haverá lacunas de informação, o que fará com que os custos de frete sejam aumentados camada por camada. Atualmente, a indústria de logística internacional de Xinjiang está bastante madura. Existem muitos fornecedores internacionais de transporte terrestre de grande escala e alta qualidade. Para operar o negócio de transporte automotivo da Ásia Central, é necessário ter qualificações e recursos de hardware, como armazenamento e veículos. As pequenas empresas de transporte terrestre não conseguem mais sobreviver e aumentar os preços. A situação desapareceu e os preços tendem a ser orientados para o mercado. mas quando o carro é recarregado em Kashgar, a fonte do veículo usada é diferente e o preço também é diferente. Devido a problemas de idioma, haverá lacunas de informação, o que fará com que os custos de frete sejam aumentados camada por camada. Atualmente, o setor de logística internacional de Xinjiang está bastante maduro. Existem muitos fornecedores internacionais de transporte terrestre de grande escala e alta qualidade. Para operar o negócio de transporte automotivo da Ásia Central, é necessário ter qualificações e recursos de hardware, como armazenamento e veículos. As pequenas empresas de transporte terrestre não conseguem mais sobreviver e aumentar os preços. A situação desapareceu e os preços tendem a ser orientados para o mercado. mas quando o carro é recarregado em Kashgar, a fonte do veículo usada é diferente e o preço também é diferente. Devido a problemas de idioma, haverá lacunas de informação, o que fará com que os custos de frete sejam aumentados camada por camada. Atualmente, o setor de logística internacional de Xinjiang está bastante maduro. Existem muitos fornecedores internacionais de transporte terrestre de grande escala e alta qualidade. Para operar o negócio de transporte automotivo da Ásia Central, é necessário ter qualificações e recursos de hardware, como armazenamento e veículos. As pequenas empresas de transporte terrestre não conseguem mais sobreviver e aumentar os preços. A situação desapareceu e os preços tendem a ser orientados para o mercado. o que fará com que os custos de frete sejam aumentados camada por camada. Atualmente, o setor de logística internacional de Xinjiang está bastante maduro. Existem muitos fornecedores internacionais de transporte terrestre de grande escala e alta qualidade. Para operar o negócio de transporte automotivo da Ásia Central, é necessário ter qualificações e recursos de hardware, como armazenamento e veículos. As pequenas empresas de transporte terrestre não conseguem mais sobreviver e aumentar os preços. A situação desapareceu e os preços tendem a ser orientados para o mercado. o que fará com que os custos de frete sejam aumentados camada por camada. Atualmente, o setor de logística internacional de Xinjiang está bastante maduro. Existem muitos fornecedores internacionais de transporte terrestre de grande escala e alta qualidade. Para operar o negócio de transporte automotivo da Ásia Central, é necessário ter qualificações e recursos de hardware, como armazenamento e veículos. As pequenas empresas de transporte terrestre não conseguem mais sobreviver e aumentar os preços. A situação desapareceu e os preços tendem a ser orientados para o mercado. é necessário ter qualificações e recursos de hardware, como armazenamento e veículos. As pequenas empresas de transporte terrestre não conseguem mais sobreviver e aumentar os preços. A situação desapareceu e os preços tendem a ser orientados para o mercado. é necessário ter qualificações e recursos de hardware, como armazenamento e veículos. As pequenas empresas de transporte terrestre não conseguem mais sobreviver e aumentar os preços. A situação desapareceu e os preços tendem a ser orientados para o mercado.
Finalmente, o processo de transporte terrestre internacional para Xinjiang de saída não é muito diferente daquele dos trens marítimos, aéreos e internacionais. Os documentos de declaração alfandegária e o processo de reembolso de impostos são totalmente consistentes com outros meios de transporte, e as mercadorias precisam ser enviadas para o depósito designado e substituídas por equipamentos. Caminhões internacionais com qualificação para transporte saem do país. Por exemplo, nossa empresa pode até fornecer serviços de entrega porta a porta em várias cidades para armazéns em Xinjiang. Depois que os documentos estiverem prontos e o desembaraço aduaneiro, transporte terrestre completo para os países da Ásia Central e forneça guias de embarque rodoviários internacionais reais e eficazes para realizar a entrega expressa de cargas da Ásia Central. . Contanto que a parte comercial receba o pagamento em tempo e controle os riscos,
Se você é desses países, não hesite em nos contatar, a carregadeira de rodas Mountain Raise lhe fornecerá as melhores soluções de máquinas e transporte.
